TA：曼聯(lián)與馬競此前正式比賽交手過四次，紅魔至今一場未勝
10月13日訊 在歐冠曼聯(lián)對陣馬競的比賽前，The Athletic記者安迪·米滕撰文分析了兩隊此前的交鋒史。曼聯(lián)與馬德里競技此前正式比賽交手過四次，曼聯(lián)至今未嘗一勝。雙方還進行過兩場友誼賽。安迪·米滕經(jīng)歷了全部六場比賽，其中包括他第一次正兒八經(jīng)的歐洲客場之旅……
你永遠不會忘記自己第一次飛往歐洲客場觀看球隊比賽的經(jīng)歷。我的那次是1991年10月對陣馬德里競技。誠然，在那之前有過兩場比賽，一場在雷克瑟姆，但從曼徹斯特坐長途大巴過去只需要一個小時。而1991年在鹿特丹對陣巴塞羅那的優(yōu)勝者杯決賽，也意味著又一次的長途大巴之旅。
去馬德里太遠，坐大巴吃不消，但在廉價航空出現(xiàn)之前的日子里，在我們看來，坐飛機是富人的專利。然而，為了去看曼聯(lián)衛(wèi)冕優(yōu)勝者杯，我們迫切渴望前往西班牙首都。我很理智地走進一家旅行社，但在得知從曼徹斯特到馬德里的往返機票要568英鎊（根據(jù)消費價格指數(shù)換算，相當(dāng)于今天的1300多英鎊）后，我直接走了出來。
頭腦更靈活的人在倫敦蓋特威克機場找到了價格為116英鎊的學(xué)生機票（從曼徹斯特開車到蓋特威克需要五個小時）。再加上27英鎊的球票（考慮到現(xiàn)在球票“只要”43.50英鎊，當(dāng)時這可真不便宜）以及一些汽油費，這趟行程總算可行了。我們沒有多想凌晨3點的出發(fā)時間，當(dāng)那輛開往南安普頓方向的倫敦小巴發(fā)動不著時，我們也沒有慌亂。
這意味著我們七個人擠進了一輛破舊的梅賽德斯轎車里，車主是這次旅行中唯一的成年人。這段擁擠的旅程糟透了，而當(dāng)我們到達蓋特威克機場時，得知我們的機票被取消了——這個消息同樣糟糕，好在后來通過查明是一起電腦故障才解決了問題。
我當(dāng)時對飛往馬德里感到緊張，因為當(dāng)時英國《每日星報》的封底在球迷間傳閱，上面宣稱馬競的極端球迷想在我們一落地就“血濺英格蘭”。但這些不過是小報的恐嚇噱頭罷了。馬德里過去是，現(xiàn)在也依然是一座頂級城市。我們第一次參觀了伯納烏球場，在那里，一個出租車司機因為我系安全帶而訓(xùn)斥了我，仿佛那是對他的駕駛技術(shù)的侮辱。
我在那次旅行中結(jié)識了至今仍是好友的球迷，以及足球所吸引的形形色色的人物。有一個人從曼徹斯特附近的柴郡獨自開車去看球。他本來可以順路載上曼徹斯特北部莫斯頓的四名球迷——他們每人只花了6.20英鎊（其中1.20英鎊是曼徹斯特到斯托克波特的區(qū)間票）就“逃票”到了馬德里。他們既沒有錢也沒有回曼徹斯特的機票，但他們最終還是回去了。
當(dāng)然，當(dāng)時既沒有廣泛的互聯(lián)網(wǎng)，也沒有手機。球迷之間的互聯(lián)互通幾乎不存在，因此支持者們只能去他們“聽說”其他人可能會去的酒吧。1991年對曼徹斯特的音樂來說是個好年份，馬德里的布林迪西酒吧很快就被我們占領(lǐng)，曼徹斯特獨立搖滾的磁帶被塞進了音響系統(tǒng)。
曼聯(lián)和馬競的球迷大體上相處融洽，在卡爾德隆球場陡峭的雙層看臺碗里制造出了巨大的聲浪。由于關(guān)于轉(zhuǎn)播權(quán)的糾紛，這場比賽在最后一刻被馬競瘋狂的主席赫蘇斯·希爾從英國電視轉(zhuǎn)播中撤下了。我們只能看著由阿拉貢內(nèi)斯率領(lǐng)、擁有保羅·富特和貝恩德·舒斯特爾等球星的馬競以3-0取勝，這給曼聯(lián)保住獎杯的希望沉重一擊。
其中兩粒進球發(fā)生在最后四分鐘里，這更讓人感到刺痛。另一場兩隊?wèi)?zhàn)平，曼聯(lián)最終慘遭淘汰。馬德里競技在西甲起起伏伏，作為西班牙第三大俱樂部，由于動蕩和內(nèi)訌導(dǎo)致缺乏穩(wěn)定性，在迭戈·西蒙尼執(zhí)掌教鞭之前，馬競的聯(lián)賽排名曲線看起來就像過山車一樣。
在這個俱樂部里，曾有前主席在開會時毆打競爭對手的主席，并大罵對方是“一堆狗屎”，有長達25場比賽無法擊敗同城死敵皇家馬德里的尷尬。這是一家在2000年降入西乙聯(lián)賽、但平均上座人數(shù)卻上升到5萬人的俱樂部。一家以工人階級支持者聞名、卻又受到西班牙國王支持的俱樂部。
在隨后的幾年里，馬競擁有過德赫亞、迭戈·弗蘭和阿圭羅等球星，但往往會出售他們最年輕的天賦球員。他們的球迷認為自己是西班牙最激情的球迷，而“前線”球迷組織則是該國聲音最大、組織最好的極端球迷群體之一。像曼聯(lián)一樣，他們在1996年贏得了國內(nèi)雙冠王，但他們也一直被認為是陪跑者。直到2013-14賽季在西蒙尼麾下，他們才再次贏得西甲冠軍。
那個賽季初，我被邀請去他們的訓(xùn)練基地，為一本雜志撰寫關(guān)于西甲領(lǐng)頭羊的封面故事。在那里，我見到了加比、迭戈·科斯塔、比利亞和科克，當(dāng)時科克還是一位年輕的馬德里助攻王，被塑造成下一個哈維，而現(xiàn)在他已經(jīng)是隊長和馬競的出場紀(jì)錄保持者了。他們對能成為這支即將再次贏得聯(lián)賽冠軍的球隊的一員感到興奮不已。
“人們曾經(jīng)叫我們‘倒霉蛋’，”加比說。但現(xiàn)在不會了。“倒霉蛋”意味著不幸，恰如其分地總結(jié)了馬競，對于經(jīng)歷過這一切的俱樂部來說，這是一個貼切的名詞。馬競后來成為了歐洲足壇的重量級球隊，兩次打進歐冠決賽（均輸給皇家馬德里），并在2017年搬到了一座更大、更新的球場。一路上，西蒙尼始終穩(wěn)坐帥位。
直到2022年的歐冠十六強賽，曼聯(lián)才再次遇到馬競。馬德里首回合開賽前90分鐘，我接到一個電話，稱曼聯(lián)球員甚至不知道首發(fā)陣容會是什么，盡管俱樂部明明知道馬競已經(jīng)用同一套陣容演練戰(zhàn)術(shù)好幾天了。
即便如此，埃蘭加在第80分鐘的進球為曼聯(lián)扳平比分，此前若菲利克斯在第7分鐘為主隊首開紀(jì)錄。次回合本是曼聯(lián)利用主場優(yōu)勢的好機會，但洛迪在第41分鐘的進球幫助馬競1-0取勝，以總比分2-1淘汰了朗尼克執(zhí)教的曼聯(lián)。
那年夏天，曼聯(lián)和馬競在奧斯陸進行了第五次交鋒。馬競再次獲勝。這難道是個詛咒嗎？對于正式比賽來說或許是的，因為今年夏天兩隊在瑞典斯德哥爾摩的一場友誼賽中再次相遇，曼聯(lián)在落后情況下以2-1逆轉(zhuǎn)取勝。
2025年1月，我去了伊斯坦布爾拜訪馬競前球員阿爾達·圖蘭。“我們曾經(jīng)在電視上看到皇家馬德里飛去洛杉磯踢比賽，”他說，“當(dāng)時我們在塞哥維亞進行體能訓(xùn)練，每天早上7點開始，而他們的球員戴著太陽鏡、穿著精致的正裝。西蒙尼說：‘這是皇馬?；蛘呤前退_。他們可以那樣做。你們沒有他們那么有天賦，所以當(dāng)他們戴著太陽鏡、穿著西裝飛往洛杉磯時，你們需要努力工作，這樣我們才能與他們抗衡。當(dāng)你做到這一點時，你也可以戴著太陽鏡飛往洛杉磯?！?/span>
他們確實做到了，但這個故事展現(xiàn)了西蒙尼的準(zhǔn)則：努力工作永遠是第一位的。
現(xiàn)在，雙方將在可容納7萬人的大都會球場迎來第五次正式交鋒，這座球場作為馬競的主場已經(jīng)迎來了第10個年頭。對于曼聯(lián)來說，這場比賽令人望而生畏，因為西蒙尼的球隊極其強大，尤其是在他們自己的地盤上，盡管他們的教練一直說球隊正處于重建階段。
馬競在西甲聯(lián)賽中以6勝1平積19分的成績排在第二位，他們在國際比賽日前的上一場比賽中擊敗了皇家馬德里。56歲的西蒙尼依然是球隊的核心人物，依然在使用他的4-2-3-1陣型。33歲的門將奧布拉克迎來了他在俱樂部的第12個賽季，并且是球隊的隊長之一。
后防線已經(jīng)穩(wěn)定下來：從托特納姆熱刺簽下的克里斯蒂安·羅梅羅發(fā)揮出色，并和漢茨科一起盡量避免紅牌。漢茨科在8月份于瑞典進行的比賽后在混采區(qū)談到了曼聯(lián)：“在我成長的時候，他們是一家非常大的俱樂部?！?/span>
本賽季馬競表現(xiàn)最好的球員是加拿大籍前鋒喬納森·戴維、韓國攻擊型中場李剛?cè)室约鞍屠飱W斯（不過他目前有傷在身）。攻擊線左側(cè)的巴埃納是一名世界杯冠軍成員，他在決賽中代表西班牙首發(fā)出場，同為馬競首發(fā)的世界杯冠軍隊友還有其他三名馬競球員：后衛(wèi)普比爾、左后衛(wèi)格里馬爾多和右后衛(wèi)馬科斯·略倫特。
共有八名馬競球員參加了世界杯決賽。另一名球員勒諾爾芒通常也是西班牙國腳。西蒙尼的兒子朱利亞諾在右邊鋒位置上踢球，展現(xiàn)出了與其父親同樣的心勁和侵略性。傳奇球星科克現(xiàn)年34歲，依然在中場坐鎮(zhèn)，通常與巴里奧斯搭檔，不過美國國腳卡爾多索出場時間更多。
然而，馬競并沒有讓他們的最佳球員阿爾瓦雷斯首發(fā)。這位阿根廷人在夏天想要轉(zhuǎn)會巴薩但遭到拒絕。他在主場比賽時會遭到自己球迷的噓聲，盡管在客場出場較多，但本賽季他只首發(fā)了一場比賽：客場對陣利物浦。
曼聯(lián)售出了近三年來首場歐冠客場比賽的全部3570張門票。馬德里是歐洲最好的城市之一，10月也是造訪的好時節(jié)。這會是曼聯(lián)一直夢寐以求的那場正式比賽勝利嗎？
